1、設備的進場、上排：在各項準備工作完全做好的情況下，再開始組織設備的進場、上排和吊裝工作。
2、吊裝前的準備工作：設備在吊裝前，必須做好全面仔細的檢查核實工作。檢查設備安裝基準標記、方位線標記是否正確;檢查設備的吊耳是否符合吊裝要求。
3、吊裝索具的系接：主要包括滑車掛上吊耳、電動卷揚機的拉力試驗和方位調整、拖排牽引和拖尾系統的設置等。
4、試吊：試吊前檢查確認;吊裝總指揮進行吊裝操作交底;布置各監察崗位進行監察的要點及主要內容;起吊放下進行多次試驗，使各部分具有協調性和安全性;復查各部位的變化情況等。
5、吊裝就位：由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號系統是否正常;各崗位匯報準備情況，并用信號及時通知指揮臺;正式起吊，使設備離開臨時支座500—800mm時停止，并作進一步檢查，各崗位應匯報情況是否正常;撤除設備支座及地面雜物，繼續起吊。 [1]
吊車起吊作業注意事項
1、起升或下降
　?。?）嚴格按載荷表的規定，禁止超載，禁止超過額定力矩。 在吊車作業中絕不能斷開全自超重防止裝置（acs系統），禁止從臂桿前方或側面拖曳載荷，禁止從駕駛室前方吊貨。
　?。?）操縱中不準猛力推拉操縱桿，開始起升前，檢查離合器桿必須處于斷開位置上。
　?。?）自由降落作業只能在下降吊鉤時或所吊載荷小于許用荷的30%時使用，禁止在自由下落中緊急制動。
　?。?）當起吊載荷要懸掛停留校長時間時，應該鎖住卷筒鼓輪。
　　但在下降貨物時禁止鎖住鼓輪。
　?。?）在起重作業時要注意鳴號警告。
　?。?）在起重作業范圍內除信號員外其他人不得進入。
　?。?）在起重作業時，要避免觸電事故，臂桿頂部與線路中心的安全距離為：①6.6kv為3m②66kv為5m③275kv為10m。
　?。?）若兩臺吊車共同起吊一貨物時，必須有專人統一指揮，兩臺吊車性能、速度應相同，各自分擔的載荷值，應小于一臺吊車的額定總起量的80%；其重物的重量不得超過兩機起重總和的75%。

吊裝是指吊車或者起升機構對設備的安裝、就位的統稱，在檢修或維修過程中利用各種吊裝機具將設備、工件、器具、材料等吊起，使其發生位置變化。
我們常遇到設備的裝、運、安裝等項工作，不論是采用扒桿起吊或是機械吊裝都應注意以下幾點：
（1）土法施工用的滾動法裝卸移動設備，滾杠的粗細要一致，年度應比托排寬度長50cm，嚴禁帶手套填滾杠。裝卸車時滾邊的坡度不得大于20°，滾道的搭設要平整、堅實，接頭錯開，滾動的速度不宜太快，必要時要用溜繩。
（2）在安裝過程中，如發現問題應及時采取措施，處理后再繼續起吊。

近幾年，為習慣市場需求，起重吊裝行業不斷調整商品結構、提高商品工藝水平、不斷提高商品質量，為用戶供給質優價廉的商品，但仍首要對于中低端市場，與其他區域起重吊裝工程比較，質量還存在較大的距離，首要體現在以下幾個方面：

（1）商品規劃精密程度良莠不齊
工程 起重機械與國外商品比較在外觀、人性化、商品的可靠性、安裝的方便性、細節規劃方面存在必定距離。工程起重機在外觀、人性化、可靠性等精密規劃方面良莠不齊。

（2）工藝技術和安裝技術水平良莠不齊
起重機械的資料加工精度、外觀涂裝、首要覆蓋件的平整度和關鍵結構件的焊縫和安裝技術水平與國外商品比較有必定的距離。
制作安裝技術水平良莠不齊，焊縫表面粗糙不整齊，涂漆質量不過關，油漆附著力及抗腐蝕性差等。

（3）商品質量穩定性較差
零部件的質量穩定性與與國外商品比較距離較大，影響商品壽數，如液壓體系的滲漏、異響；電器元件老化、接觸不良、失靈；組織類漏油、異響、操作不方便、不可靠；橋箱類漏油、漏氣、斷齒、操作不靈；兩室及外觀件漏水、焊縫開裂、密封老化掉落等。例如發動機國外使用壽數為8000h，而中國僅有3000h；液壓缸國外使用壽數為100～200萬次，而中國只要60～80萬次。


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