除重癥監(jiān)護(hù)救護(hù)車外，救護(hù)車出租中心還能根據(jù)病人家屬的各種需求，提供普通型救護(hù)車、社區(qū)醫(yī)療車、應(yīng)急型救護(hù)車等多元化的車輛解決方案。
在農(nóng)村，曾流傳著：“脫貧三五年，一病回從前；得了闌尾炎，白種一年田；救護(hù)車一響，一頭豬白養(yǎng)。”為此，不少農(nóng)民“小病靠拖，大病靠扛”；舍不得吃，舍不得穿，就為存點(diǎn)養(yǎng)老錢。現(xiàn)在國(guó)家把老百姓的這些難題都一一解決了，所以大家就放心的看病，不必?fù)?dān)憂什么了！

120救護(hù)車出租公司有多輛救護(hù)車出租,結(jié)合國(guó)內(nèi)醫(yī)療救護(hù)車出租的特點(diǎn)，出租轉(zhuǎn)運(yùn)型救護(hù)車，整車設(shè)計(jì)按照我國(guó)較新的救護(hù)車標(biāo)準(zhǔn)，駕駛室與醫(yī)療艙完全隔離，側(cè)拉門與半自動(dòng)后門非常方便醫(yī)生與患者上下車，醫(yī)療艙配置了擔(dān)架床、醫(yī)療器械柜、氧氣瓶、樹葉掛鉤、醫(yī)護(hù)人員座椅等等，同時(shí)車載的前后獨(dú)立冷暖空調(diào)以及車頂強(qiáng)排風(fēng)系統(tǒng)有效**了車內(nèi)的空氣質(zhì)量，該車將救護(hù)車的實(shí)用性和乘用性完美結(jié)合，廣泛適用于120急救、城鄉(xiāng)社區(qū)等各級(jí)醫(yī)院對(duì)普通病人實(shí)施救護(hù)、轉(zhuǎn)運(yùn)，以及事故現(xiàn)場(chǎng)緊急救援、重大活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療**等等。

叉車需求量有望突破8萬臺(tái)，產(chǎn)值達(dá)150億元。
叉車作為物流中的裝卸設(shè)備，在生產(chǎn)物流，儲(chǔ)運(yùn)物流，零售物流等環(huán)節(jié)有著廣泛的用途，中國(guó)叉車業(yè)起步大約有十年的時(shí)間，年增長(zhǎng)速度大約在15%左右，上一年需求量達(dá)到了4萬臺(tái)，而美國(guó)的年需求量是50萬臺(tái)，日本是10萬臺(tái)，韓國(guó)也有6萬臺(tái)。據(jù)有關(guān)資料顯示，國(guó)內(nèi)叉車業(yè)90%的企業(yè)在虧損。專家分析，國(guó)內(nèi)叉車業(yè)發(fā)展速度緩慢的原因主要的四點(diǎn)：一是，中國(guó)勞動(dòng)市場(chǎng)豐富，價(jià)格低廉;二是，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主題是由85%的中小企業(yè)組成，對(duì)于這些企業(yè)來說，承擔(dān)每臺(tái)十幾萬甚至上百萬的叉車采購(gòu)費(fèi)用，無疑是一個(gè)不小的壓力;三是，競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的叉車以每年120-150%的速度增長(zhǎng)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止產(chǎn)值2002年12月底，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)叉車的叉車達(dá)到120多家;四是，叉車價(jià)位較高，由于叉車企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，很難降低生產(chǎn)成本。

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