安徽裝卸有限公司上海天天裝卸公司成立于 1993 年 5 月，我們是一家從事機械設備搬運、租賃叉車.裝卸、機器吊裝安裝、工廠搬遷、設備長短途運輸?shù)臉I(yè)務.出租噸位有1－15噸叉車。租賃2-10叉車，出租噸位有8－500噸吊車.進市區(qū) 經營范圍：出租各種噸位的吊車 、叉車及吊裝搬廠業(yè)務。 技術力量：有 6人，技師 20人，技工 90人叉車租賃,工廠搬遷.設備吊裝業(yè)務，為您提供的服務。
現(xiàn)在的叉車使用方式絕大多數(shù)為租賃的方式，也就是說只有部分公司或企業(yè)愿意去購買自己的叉車。其中的原因在于以下幾個方面
1：企業(yè)的生產模式發(fā)生變化了，初期自己做物料搬運的環(huán)節(jié)，隨著業(yè)務量的增加和擴大，物料搬運由的第三方物流公司承包了，原來購置了一堆的叉車，怎么辦？
2：倉庫改建了，貨架的高度發(fā)生變化，之前的貨架5米高，現(xiàn)在的貨架7米高，原來的叉車不合用了，怎么辦？
3：業(yè)務開始時，購買了一批叉車，隨著時間的進展和使用，叉車發(fā)生故障的頻率高了，維修成本在逐年增加，不能滿足使用部門的使用要求了，可是又沒到叉車報廢的時間，怎么辦？
4：第三方物流公司的業(yè)務往往和的合作是以項目為期限的，雙方合作的期限為三年，購買了一批叉車，三年后業(yè)務模式變化了或使用情況變化了，原來的購買的叉車，怎么辦?
5：購買叉車會增加企業(yè)的固定資產投資，減少現(xiàn)金流
6：企業(yè)購買叉車數(shù)量和種類有限，調配不靈活
7：維修費用由公司自己承擔，投資預算增加
8：租賃的時間，工作時間只有幾個小時甚至更少怎么辦

裝卸搬運活動特點：
附屬性、伴生性
裝卸搬運是物流每一項活動開始及結束時必然發(fā)生的活動，因而有時常被人忽視，有時被看做其它操作時不可缺少的組成部分。例如，一般而言的“汽車運輸”，就實際包含了相隨的裝卸搬運，倉庫中泛指的保管活動，也含有裝卸搬運活動。
支持、**性
裝卸搬運的附屬性不能理解成被動的，實際上，裝卸搬運對其它物流活動有一定決定性。裝卸搬運會影響其它物流活動的質量和速度，如，裝車不當，會引起運輸過程中的損失;卸放不當，會引起貨物轉換成下一步運動的困難。許多物流活動在有效的裝卸搬運支持下，才能實現(xiàn)高水平。
銜接性
在任何其它物流活動互相過渡時。都是以裝卸搬運來銜接，因而，裝卸搬運往往成為整個物流“瓶頸”，是物流各功能之間能否形成有機聯(lián)系和緊密銜接的關鍵，而這又是一個系統(tǒng)的關鍵。建立一個有效的物流系統(tǒng)，關鍵看這一銜接是否有效。比較的系統(tǒng)物流方式??聯(lián)合運輸方式就是著力解決這種銜接而實現(xiàn)的。

以我國為例，鐵路運輸?shù)氖及l(fā)和到達的裝卸作業(yè)費大致占運費的20%左右，船運占40%左右。我國對生產物流的統(tǒng)計顯示，機械加工企業(yè)每生產1噸成品，需要進行252噸次的裝卸搬運，其成本為加工成本的15.5%左右。因此降低物流費用，裝卸是個重要環(huán)節(jié)。
此外，進行裝卸操作時往往需要接觸貨物，因此，這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中，玻璃、機械、器皿、煤炭等產品在裝卸時容易造成損失。
據(jù)我國統(tǒng)計，火車貨運以500公里為分界點，運距超過500公里，運輸在途時間多于起止的裝卸時間;運距低于500公里，裝卸時間則超過實際運輸時間。美國與日本之間的遠洋船運，一個往返需25天，其中運輸時間13天，裝卸時間12天。由此可見，裝卸活動是影響物流效率、決定物流技術經濟效益的重要環(huán)節(jié)。

動托盤車與電動托盤車都是用于平面點到點搬運站搬運的工具。小巧靈活的體型使手動托盤車幾乎適用于任何場合。但是由于是人工操作，當搬運2噸左右較重的物品時比較吃力，所以通常用于15米左右的短距離頻繁作業(yè)，尤其是裝卸貨區(qū)域。在未來的物流各環(huán)節(jié)中，升降液壓搬運車，手動托盤車也將承擔各個運輸環(huán)節(jié)之間的銜接作用，在每一輛集卡或貨車上都配備一輛手動托盤車，油桶搬運車，將使得裝卸作業(yè)更加快捷方便，并且不受場地限制。
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